Hola. Voy a cambiar el líquido refrigerante, que tiene casi 5 años y quiero limpiar el radiador que tiene suciedad (mosquitos) pero no se como hacerlo (algún producto?). El circuito de refrigeración con cambiar el líquido sobra o hay que limpiarlo? yo tenía pensado echarle anticongelante por el bote hasta que salga bien limpio por el tornillo de la bomba. Gracias
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Hay tres cosas que nunca vuelven atrás, la flecha lanzada, la palabra pronunciada, y la oportunidad perdida.
Para el exterior agua, fairy y cepillo de dientes, sin apretar.
Para el interior creo que venden productos específicos para eso, pero es para circuitos que estén muy perjudicados, con lo nueva que es tu moto dudo que necesites hacerle una limpieza de esas.
No gastes anticongelante para hacer lo que dices, hazlo con agua, la vas echando hasta que salga limpia y luego dejas que se vacíe de nuevo para rellenar el con anticongelante. El agua no va a estropear el circuito, no te preocupes (las motos de circuito llevan sólo agua y no les pasa nada).
Si lo cambias una o dos veces al año (depende de lo que muevas la moto) tendrás el circuito siempre limpito.
OK Emilio. Lo hago con agua que es gratis y la garrafa buena (unos 15€ los 5l) lo dejo para hacer los cambios cado 9 o 10 meses. Cómo es eso de que las circuiteras usan agua sola? me he quedado...soy un ignorante jeje. Las motos estas no se calientan mucho y el agua entra en ebullición antes...y más algunas motos que le anulan el ventilador noo? eso si llevan un radiador muy grande.
V´sss
Hay tres cosas que nunca vuelven atrás, la flecha lanzada, la palabra pronunciada, y la oportunidad perdida.
La verdad es que no se si el anticongelante tiene una mayor temperatura de ebullición (de congelación si, claro), no me lo había planteado, pero el agua en constante movimiento y con variación rápida de temperatura no creo que llegue a ebullir (digamos que pasa por la parte "fría" del circuito de refrigeración antes de que pueda ponerse a ebullir).
La razón de que las circuiteras lleven sólo agua es por seguridad, el anticongelante es un compuesto aceitoso y en caso de accidente dejaría una mancha resbaladiza en la pista.
Yo lo que hago es mojarlo por fuera antes de limpiarlo,al estar mojado la suciedad se ablanda un poco y luego sale mejor,luego le doy agua a presión del lado del motor hacia la rueda delantera,si queda algo incrustado lo saco con mucho cuidado.Lo ideal seria sacar el radiador y limpiarlo fuera.
En cuanto a la limpieza del circuito,vaciar todo el liquido refrigerante,echar un chorrito de lejía dentro del radiador y rellenar con agua del grifo,poner en marcha,dejar que caliente ,esperar a que se enfrie el motor,muy importante no solo para evitar quemarnos,sino para evitar cambios muy bruscos de temperatura en el motor,vaciar,volver a realizar la misma operación con agua pero sin lejía para que enjuague.
Poner anticongelante,calentar y pulgar,añades mas si es necesario y listo.
Wssssssssssss
Quiero agradecer a mis pies por apoyarme en todo momento,a mis brazos por estar siempre a mi lado,y como olvidar a mis dedos,que siempre puedo contar con ellos.
el liquido refrigerante, suele tener un punto de ebullición algo más alto que el agua... la limpieza interna, no la veo necesaria, ya que es raro que se generen residuos si siempre ha tenido liquido refrigerante... a mi en la minimoto, al usar agua destilada... me cría como cal por dentro...
4M Racing Team
http://passionporlamoto.blogspot.com.es/
El radiador si lo voy a quitar. Limpiarlo no se, creo que no, aunque habrá que ver como sale el líquido. Purgar? yo creía que era cerrar el tapón de la bomba y echar líquido por el bote hasta que llegue a su nivel. Si no es así decirme como porfa. Que el purgado de frenos lo voy a dejar a un amigo que tiene un taller porque yo no me fío de mí jeje y digo: pues esto que es solo echar agua lo hago yo...pero si es más complicao...
V´sss
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Si quitas el radiador,y tiene mucha mugre dejalo de remojo una noche en una barrica con agua y al dia siguiente saldrá casi toda la roña sola.
En cuanto al purgado,con el radiador montado y todo en su sitio,llenas el radiador de refrigerante y el bote de expansión lo pones al máximo,pones la moto en marcha hasta que caliente,cuando caliente paras el motor y en frio mira el bote de expansion y si tienes que reponer liquido lo rellenas hasta el maximo.Hay motos que traen un tornillo de purgado,no se si la tuya lo traerá.
Quiero agradecer a mis pies por apoyarme en todo momento,a mis brazos por estar siempre a mi lado,y como olvidar a mis dedos,que siempre puedo contar con ellos.
El liquido refrigerante te aconsejo cambiarlo una vez al año, tanto en moto como cualquier otro vehiculo. Haciendolo evitaras problemas de corrosion y evitaras obstrucciones en el radiador.
Afloja el tornillo de vaciado, deja que salga todo el liquido y pon el tornillo, llena el circuito con agua hasta que rebose pon el tapon y arranca la moto hasta que salte el electroventilador. este proceso de lavado solo es necesario al tener el refrigerante tantos años el proximo cambio no lo laves con agua ya no sera necesario. DEJALA ENFRIAR cuando este fria repite la operacion de vaciado, y llena con el refrigerante nuevo,asegurate de que el circuito se llena totalmente y repites la operacion de arrancar y dejar enfriar, despues de enfriar revisa que el circuito queda lleno hasta arriba y que no te pierde el tornillo de vaciado este tiene que estar seco(ojo con pasarte al apretar es aluminio)
El deposito de expansion tambien lo tienes que vaciar, si te fijas un pequeño tubo de goma ira del deposito de expansion hasta el motor o radiador, sueltalo del radiador o motor y ponlo hacia el suelo para que vacie.
conectalo de nuevo y llena el deposito de expansion hasta su nivel maximo.
Ya nos contaras como te ha salido la operacion....
SI ALGO FUNCIONA, NO INTENTES ARREGLARLO......DEJALO COMO ESTA.
Hola Jop, ponle refrigerante orgánico para motores de aluninio al 50%, es lo mejor que le puedes poner a estos motores. Ten en cuenta que nuestro radiador no es muy grande que digamos y con las temperaturas de Códoba, te viene bien.
Gracias por los consejos. El anticogelante el del carrefour de los coches noo? siendo al 50% y orgánico... Este me ha dicho un conocido que le pone a su versys, aunque cuando vaya al carrefour, el que mejor vea!!
V´sss
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El de la norma WV es bueno, pero no se si unicamente (A ver si alguien nos saca de dudas) es para culatas de tipo aluminizado, aunque pienso que todas las de las motos lo son.....
tambien puedes optar por el concentrado y diluirlo tu al 50% con agua, asi lo uso yo, ten en cuenta que cuanto mas diluido este menos te protege y antes pierde propiedades.
al 50% son unos -37ºC
Llevar el refrigerante bien puede significar salvar el motor no solo en frio por congelacion, sino en caliente porque el punto de ebullicion se aumenta considerablemente y en un calenton puede significar la vida del motor ya que seguira refrigerando muy por encima de los 100ºC.
Esto es como el aceite, no es mejor el mas caro o el que pone todo el mundo, sino el que se cambia a tiempo...el refrigerante es tan importante como el aceite...
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El original lo cambie con 3 años y debo decir que no salio demasiado sucio. Aun asi , para limpiar el radiador , me compre una garrafa de 5l de agua destilada , puse el tornillo de vaciado en su sitio y llene de nuevo el circuito.
A mi no me hizo falta purgar porque si dejas la moto sobre pata de cabra ,el tapon de llenado queda en la zona mas alta del circuito asi todo el aire sale por ahi.
Despues de 5 minutos funcionando , vuelves a vaciar de nuevo.Para arrastrar los restos de agua ,eche un poco del anticongelante nuevo y ya esta.
Como dato curioso , despues de llenar de nuevo el circuito con anticongelante , me di cuenta de que perdia un poco por la puñetera arandela nueva...con lo que me costo encontrala... Solucione el entuerto poniendo otra vez la vieja , que despues de 2 cambios , no pierde ni gota.Menudo chasco. Por si os lo estais preguntando , no tuve que vaciar de nuevo todo el circuito para volver a la arandela vieja.Deje el tapon de arriba puesto y asi no sale apenas liquido por el tornilo de abajo.
Por ultimo , el refrigerante que uso es Motul Inugel organico.Lo puedes encontrar por unos 6 euros el litro y con 2 botes tienes suficiente.Por si acaso , yo compre 3 botes asi que el coste total no llego a 18 euros.
Los politicos y los pañales deben ser sustituidos a menudo...y siempre por el mismo motivo.
En la moto no se puede llenar el circuito a través del bote.
Es presurizado y el bote solo se comunica con el radiador por diferencias de presión.
Se llena el radiador por su tapón, para que salgan las burbujas se puede ayudar comprimiendo con la mano apretándolo varias veces el manguito de entrada al motor.
En el bote de expansión se pone liquido al nivel marcado en el, se pone en marcha el motor, se calienta un poco a unos 80 grados puede valer, se deja enfriar, y se comprueba que el radiador esta lleno, si falta se completa, y se hace lo mismo con el bote de expansión.
En el vídeo esta muy bien explicado
V´sssss Ir despacio se disfruta un poco menos ... Pero durante mas tiempo.
Hola. Esta mañana he cambiado el líquido. El radiadior no lo he quitado para limpiar los mosquitos, porque como mis dos últimas rutas han sido con lluvia, estaba limpio jeje. El líquido elegido ha sido este, que creo que será bueno porque 22€ la garrafa. Por la parte de atrás se me ha olvidado hacerle la foto pero cumple un porrón de normas y dice lque es para motores con piezas de aluminio. El punto de ebullición es 145ºC y el de congelación -35ºC
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Lo he hecho como me dijisteis y a pesar de tener 5 años, ha salido medio limpio y el bote de expansión estaba limpio limpio. Lo llene en la raya del máximo y cuando saltó el ventilador (tardó un rato bueno) bajó rápidamente y paré la moto cuando el ventilador se paró. Mañana cuando esté bien fria rellenaré el bote y pondré los plástico.
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