 Hace ya tiempo que Harley hizo público el primer modelo que lanzará la marca 100% eléctrico, la Livewire, que saldrá a la venta por una no despreciable cifra que superará los 33.000 €. y para la que ya se ha abierto el plazo de reservas.
Ahora acaba de presentar, en los X-Games de Aspen, dos pequeños protos... curiosos... con los que pretende ampliar su mercado a un rollo más urbano, por un lado, y a otro más deportivo (¡endurero!) por otro.
No voy a entrar en las prestaciones de la Livewire ni de las pequeñajas recién presentadas, que, siendo de la primera hornada de eléctricas, tan condicionadas por las baterías actuales, serán limitadas, sobre todo en lo referente a autonomía, sino en el tema de la imagen.
Señores diseñadores... ¿hay alguien ahí?
Está claro que para una marca con una personalidad tan marcada como Harley, el tema de diseño de las eléctricas era un reto enorme, y tenían dos opciones: Mantener la estética de sus motos de siempre y meterles un motor eléctrico, o crear algo totalmente nuevo, igual de personal, pero diferente, que marcase el camino futuro.
Pues, para mí, que se han liao.
La Livewire intenta no alejarse estéticamente de las motos más modernas de la marca (V-Rod), pero adopta líneas más modernas, sobre todo en el chasis, afila exageradamente depósito y colín y rompe radicalmente con el bloque central, bajando los cromados al suelo y dejando plásticos negros donde antes iba un motor. El resultado final, en mi opinión, es muy raro. No es un diseño nuevo y rompedor, no es la estética de una Harley, es un algo que, ni lo uno ni lo otro, al final no aporta nada.
Ojo, que no es fea, que sólo he visto fotos y seguramente en vivo gane mucho, aunque las fotos con piloto parece algo canija:
Y ahora pasamos a los prototipos presentados en Aspen, y aquí ya si que me queda claro del todo que se han 'liao'.
La urbana
La primera es esta especie de "cosa". ¿En serio?? En esta los diseñadores de Harley no es que no se hayan complicado mucho la vida, es que es "pa pegarles". Creo que si hicieras un concurso en un colegio entre niños de 10 años para diseñar una moto saldrían cosas mejores que esto, que roza lo absurdo.
Incluso las motos-patin esas que alquilan en Ibiza son más resultonas que esa:
La de montaña
La segunda es una bic... mot... un... ehm... a ver... tiene ruedas de bici de montaña... tiene manillar... frenitos de disco... cadena de bici mínima (piñón único)... un basculante raro pero chulo con un amortiguadorcito de la Barbie... el cuerpo que contiene la batería no tiene misterio, pero...
¡¿WTF es ese asiento plano con algo que simula un pequeño depósito???!
En serio, no lo pillo, y no estoy muy seguro de que tenga ningún sentido. Siempre en mi opinión, NO tiene diseño, NO tiene personalidad, es una bici eléctrica de montaña que en su parte ciclo puede ser más o menos efectiva, pero, si es eso lo que buscan, por qué ponerle ese asiento que te va a dejar el culo como una tabla de planchar a partir del tercer bache?
Una marca como Harley debería tener detrás un equipo de marketing capaz de pararse a pensar en lo importante que es este salto hacia lo eléctrico que se está dando en el mundo del motor, y de afrontarlo como un reto que puede lanzarles a una nueva era o dejarles fuera del mercado.
Sus motos antiguas seguirán siendo míticas, dentro de unas décadas no se podrá circular con ellas, pero estarán en los salones de los ricos, decorando bares, hoteles y cualquier lugar relacionado con el motor, en cualquier punto del planeta. Lo que dudo es que, si siguen este camino, sigan fabricando y vendiendo motos cuando la gasolina desaparezca.
Por supuesto, insisto, todo esto es una opinión personal. Quizás me equivoque y la marca haya realizado mil estudios de mercado y descubierto que el depositillo WTF de la bici de montaña les va a hacer vender miles de unidades y que el diseño minimalista de cuatro tubos y unas ruedas de la otra va a romper esquemas (eso fijo) y se las van a quitar de las manos. El mercado es voluble y muy manejable, el "marquismo" (de marcas, no de Márquez) alcanza ridículos espantosos que hacen que me lo crea todo, pero la moto tiene un punto espiritual que Harley ha explotado hasta la saciedad, y esas cosas que están sacando tienen poco, más bien nada, de eso.
Para mí su camino era romper con todo, crear algo espectacular, rompedor y tan personal que marcase una nueva línea en la historia de la moto, pero... si... se han liao.
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