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Emilio Ávila - Madrid 2321 Temas 16835 Resp.
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De repente, leyendo sobre cómo funciona el carter seco, me ha asaltado una duda:
Una moto de carter húmedo, si se mantiene arrancada mientras está tumbada, gripará, ya que la bomba no pilla aceite del carter y se queda sin lubricación.
Una moto con carter seco podría funcionar "tumbada" sin peligro de gripar, ya que tiene un depósito con el aceite desde el que se bombea éste al motor, al menos hasta el momento en que se vacíe el motor.
¿Cuanto tiempo sería eso? ¿podemos saber de algún modo la velocidad a la que se bombea el aceite en una moto con carter seco?
Es simple curiosidad...  |
Construyendo sueños... como siempre. |
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Taller, motos nuevas y usadas | | |
RESPUESTAS:
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torolokoR6 Sierra de Guadarrama. 371 Temas 17814 Resps.
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Hey! Muy buenas Emilio!
Se viene ladrillo.
Tu pregunta le abrumaría hasta a un ingeniero de Honda jajaja.
En base a mi experiencia y conocimientos, explicado a lo muy rápido, una moto de cárter húmedo recoge el aceite desde el cárter inferior mediante una bomba para distribuir el aceite al resto de elementos, siendo los elementos de la parte alta del motor siempre los mas críticos y expuestos a la falta de bombeo puntual.
Los carteres secos tienen una bomba asociada o solidaria a la de agua, y mueven el aceite de un carter a un depósito y una segunda bomba sita en ese depósito mueve el aceite al motor.
Evidentemente esto es una explicación genérica y cada motor tendrá sus particularidades.
Yo he destripado motores de ambos tipos de cárter y el sistema es claramente diferente. Luego te mando unas fotos si quieres ver los órganos internos de tu nueva adquisición jajaja.
Por centrarnos en nuestras motos. Habrás visto que en el cambio de aceite primero añadimos 1,5lts de aceite, que se alojan en el subcarter superior que es una viga del chasis (la vertical donde hay un drenaje) y debes arrancar haciendo que la bomba mande dicho aceite al carter inferior para poder añadir los 1,2litros restantes para dejar el aceite a nivel.
La bomba inferior de aceite esta alojada en el subcarter derecho, va solidaria a la de agua mandada por el eje del cigueñal. Hay unos pasos de aceite que verás en ese lateral con unas guías en acero y unos rácores que van con llave del 12 y ahí puedes seguir el recorrido que hace dicho aceite camino al otro depósito.
Tu pregunta imagino que va asociada a la tipica enfangada de enduro donde se queda la moto caída y arrancada, y ver cuanto tiempo tienes antes de que se líe por falta de engrase.
Ahí, ya si que me supera la duda.
Un detalle. Las KTM 990 en caballitos muy largos. Muy largos. Quedaban secas de cilindro delantero...osea que las bombas se pensarán para un uso habitual en que la moto circula, pero las situaciones excepcionales...pues eso, lo mas breves posibles!
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Emilio Ávila - Madrid 2321 Temas 16835 Resps.
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Justo por ahí va la pregunta. ¿Cuanto tiempo tarda en vaciar la bomba el depósito de aceite? porque a partir de ese momento es cuando el motor corre peligro
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