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josan_sax Alicante 1 Temas 1 Resp.
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| Buenas.. llevo unos días con un problema que me esta dando muchos dolores de cabeza, bueno lo primero es especificar que hace 1 mes cambie el cilindro ROTAX por uno ITALKIT de 140cc y el pistón, también el circuito de anticongelante lo llene de anticongelante puro pero a la botella le eche anticongelante normal. Después de todo eso, hace una semana salí a dar una vuelta con la moto y me di cuenta que cuando salí a la autovía(la moto ya estaba caliente) la moto se enfrió de golpe, cuando pasaba de 40KM/H se quitaba una ralla pero si aceleraba mas se enfriaba del todo, ese problema me lleva loco y me gustaría saber si alguien sabe algo o le ha pasado algo parecido, gracias. |
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RESPUESTAS:
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Emilio Ávila - Madrid 2321 Temas 16835 Resps.
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Por muy bueno que sea el anticongelante no debería tener la capacidad de enfriar el motor hasta el punto de que deje de marcar temperatura. ¿Has comprobado el sensor?
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Construyendo sueños... como siempre. |
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torolokoR6 Sierra de Guadarrama. 371 Temas 17814 Resps.
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Yo voto por 2 causas. Error de lectura o paso abierto del anticongelante, porque la válvula "crea" que esta en valores muy altos de temperatura.
Yo mismo tuve la RS125 y solía andar entre 70-85 grados. Ninguna moto me bajó a valores de motor frío en funcionamiento.
Arrancala en casa y hazla subir a temperatura de trabajo, observando la valvula que abre el circuito de refrigeración.
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josan_sax Alicante 1 Temas 1 Resps.
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trolokoR6, como puedo mirar la válvula del circuito de refrigeración?
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torolokoR6 Sierra de Guadarrama. 371 Temas 17814 Resps.
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Ya ni me acuerdo en la RS125 si lleva electroventilador o no, pero en cualquier caso, en las motos, cuando se llega a una determinada temperatura, hay una válvula que deja pasar el refrigerante, para que el radiador trabaje y baje la temperatura.
La RS 125 es un motor pequeño, y no se calienta demasiado, pero prueba a tenerla arrancada en ralentí. Y observalá si a los 7-10 minutos ya empieza a calentarse, que debería al estar en estático. Con eso descartarás si te esta haciendo una mala lectura el cuadro.
El resto, es bastante sencillo, son unas válvulas de paso, que desmontándolas las observas si están gripadas o no.
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